{"id":6162,"date":"2017-03-14T09:45:09","date_gmt":"2017-03-14T08:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startups.ch\/it\/blog\/?p=6162"},"modified":"2017-03-13T09:09:13","modified_gmt":"2017-03-13T08:09:13","slug":"le-macchine-volanti-saranno-realta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.startups.ch\/it\/le-macchine-volanti-saranno-realta\/","title":{"rendered":"Le macchine volanti saranno realt\u00e0"},"content":{"rendered":"

Una societ\u00e0 olandese ha presentato i primi Girocotteri \u2013 chiamati anche Autogiro \u2013 che in un prossimo futuro potrebbero iniziare ad essere prodotti in massa. La societ\u00e0 PAL-V assicura tutti i requisiti tecnici che devono soddisfare sia i veicoli sia gli aerei. Tuttavia, l\u2019utilizzo commerciale dei girocotteri presenta ancora una serie di ostacoli.<\/strong><\/h2>\n

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Immagine del PAL-V Liberty (Fonte: www.pal-v.com)<\/p>\n

Sviluppo lungo ed intenso<\/strong><\/h3>\n

La societ\u00e0 olandese ha iniziato ad essere operativa nel 2001 con l’obiettivo di sviluppare girocotteri, i quali rappresentano un mezzo di trasporto in forma ibrida tra l\u2019automobile e l\u2019aeroplano. Si tratta essenzialmente di un\u2019auto che pu\u00f2 volare oppure un aereo che pu\u00f2 viaggiare lungo una strada. Nel 2012 la societ\u00e0 aveva presentato il primo prototipo di girocottero funzionante. Ora, nel 2017, lo scopo \u00e8 quello di lanciare nel mercato i primi girocotteri. Le prime consegne sono previste per il 2018. Al momento sono offerte due varianti: la versione base PAL-V Liberty Sport disponibile a partire da ca. CHF 300’000 e la versione esclusiva PAL-V Liberty Pioneer Edition a partire da ca. CHF 500’000.<\/p>\n

Ostacoli e difficolt\u00e0 legali<\/strong><\/h3>\n

Ad oggi, pensare di poter sorvolare una colonna di auto cliccando un semplice pulsante non \u00e8 possibile in Svizzera. Oltre alla patente di guida \u00e8 anche necessaria una patente per aeroplani per il funzionamento di un girocottero. Inoltre, la normativa attuale prevede che gli aerei possono solamente decollare e\/o atterrare negli aeroporti e negli spazi dedicati agli aerei. Per di pi\u00f9, gli aerei posso viaggiare su aree densamente popolate ad un\u2019altezza minima di 300 metri. Fondamentale per l\u2019entrata nel mercato dei girocotteri sar\u00e0 dunque un cambiamento di normativa oppure l\u2019introduzione di una nuova normativa\/concetto delle vie aeree per i girocotteri.<\/p>\n

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