{"id":4899,"date":"2017-03-01T17:56:45","date_gmt":"2017-03-01T16:56:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startups.ch\/fr\/blog\/?p=4899"},"modified":"2017-03-01T17:57:28","modified_gmt":"2017-03-01T16:57:28","slug":"voitures-volantes-bientot-realite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.startups.ch\/fr\/2017\/03\/01\/voitures-volantes-bientot-realite\/","title":{"rendered":"Les voitures volantes : bient\u00f4t une r\u00e9alit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Une entreprise hollandaise a pr\u00e9sent\u00e9 le tout premier Gyrocopter. Ce dernier devrait bient\u00f4t \u00eatre produit \u00e0 grande \u00e9chelle. La firme, dont le nom est PAL-V, assure que cet engin remplira toutes les attentes techniques que l\u2019on peut attendre d\u2019une voiture et d\u2019un avion. Cependant, PAL-V doit faire face \u00e0 quelques obstacles avant de pouvoir commercialiser son produit.<\/strong><\/h2>\n

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\nImage d\u2019un PAL-V Liberty (Source: www.pal-v.com)<\/p>\n

Un d\u00e9veloppement long et fastidieux <\/strong><\/h3>\n

L\u2019entreprise hollandaise commen\u00e7a en 2001 \u00e0 d\u00e9velopper l\u2019id\u00e9e d\u2019une voiture volante qui serait un parfait hybride entre une auto et un avion. En 2012, PAL-V prouva que ce projet \u00e9tait plus que r\u00e9alisable. En effet, il y a 5 ans, cette derni\u00e8re pr\u00e9senta au monde un premier prototype d\u2019une voiture volante. \u00c0 pr\u00e9sent, l\u2019entreprise envisage la commercialisation du produit. Les premi\u00e8res livraisons devraient arriv\u00e9es durant l\u2019ann\u00e9e 2018. Pour l\u2019instant, PAL-V souhaite offrir deux mod\u00e8les de base\u00a0: le PAL-V Liberty Sport pour une valeur d\u2019environ 300’000 CHF et le PAL-V Liberty Pioneer Edition pour environ 500’000 CHF.<\/p>\n

Obstacles juridiques<\/strong><\/h3>\n

Malheureusement, ce n\u2019est pas encore demain la veille qu\u2019on pourra faire sauter les bouchons et les survolant. Du moins pas en Suisse. En plus de devoir poss\u00e9der un permis de conduire, un brevet de pilote sera n\u00e9cessaire pour pouvoir conduire\/piloter un de ces engins. Cependant, il ne s\u2019agit pas l\u00e0 de l\u2019unique contrainte de ce nouveau type de transport. En effet, les questions juridiques que soul\u00e8ve cette r\u00e9volution sont tr\u00e8s denses et complexes. Premi\u00e8rement, un v\u00e9hicule de ce type, tel que le PAL-V Liberty, serait consid\u00e9r\u00e9, juridiquement parlant, comme faisant partie de la cat\u00e9gorie des avions. Cela implique qu\u2019on aurait le droit de d\u00e9coller et d\u2019atterrir uniquement sur des a\u00e9rodromes. Deuxi\u00e8mement, ces voitures volantes se verraient oblig\u00e9es de pouvoir atteindre une altitude minimale de vol de 300 m\u00e8tres. Donc comme on peut le voir, le chemin est encore long pour PAL-V. Une telle modification des routes a\u00e9riennes durera sans doute \u00e9norm\u00e9ment de temps. Cependant, le r\u00eave de pouvoir un jour voler avec sa voiture se profile lentement \u00e0 l\u2019horizon.<\/p>\n

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\u00bb D\u00e9couvrir PAL-V<\/a> \u00bb R\u00e9diger son Business plan<\/a><\/p>\n

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