{"id":10230,"date":"2021-11-18T07:30:06","date_gmt":"2021-11-18T06:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.startups.ch\/fr\/?p=10230"},"modified":"2021-11-12T12:50:51","modified_gmt":"2021-11-12T11:50:51","slug":"un-parking-a-velos-securise-avec-la-start-up-suisse-v-locker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.startups.ch\/fr\/2021\/11\/18\/un-parking-a-velos-securise-avec-la-start-up-suisse-v-locker\/","title":{"rendered":"Un parking \u00e0 v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9 avec la start-up suisse V-Locker"},"content":{"rendered":"
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La start-up V-Locker, bas\u00e9e \u00e0 D\u00fcbendorf, veut mettre fin au vandalisme et au vol de v\u00e9los gr\u00e2ce \u00e0 des tours pour v\u00e9los innovantes. Gr\u00e2ce aux syst\u00e8mes de stationnement automatiques, il est possible de garer en toute s\u00e9curit\u00e9 jusqu’\u00e0 soixante v\u00e9los dans l’espace correspondant \u00e0 une place de parking pour voiture. Non seulement les CFF mais aussi la Deutsche Bahn ont d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 des projets pilotes avec la start-up suisse.<\/h2>\n

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\"Femme<\/div>\n

Laisser son v\u00e9lo \u00e0 la gare pour un court instant et, \u00e0 son retour, remarquer qu\u2019il est soit endommag\u00e9 soit qu\u2019il a disparu est d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 \u00e0 plus d\u2019un. Les v\u00e9los \u00e9lectriques, en particulier, relativement chers et de plus en plus populaires, sont souvent vandalis\u00e9s. Bien qu\u2019ils ne puissent pas \u00eatre vol\u00e9es, les v\u00e9los stationn\u00e9s dans des abris conventionnels sont aussi expos\u00e9es au vent et aux intemp\u00e9ries. La start-up suisse V-Locker<\/a> veut mettre un terme \u00e0 ces probl\u00e8mes.<\/p>\n

De jeunes entrepreneurs suisses r\u00e9volutionnent le stationnement des v\u00e9los<\/strong><\/h3>\n

Gr\u00e2ce au boom des v\u00e9los \u00e9lectriques et aux tendances vers un d\u00e9veloppement durable, la circulation des v\u00e9los ne cesse d’augmenter, notamment dans les zones urbaines. Toutefois, l\u2019espace y est limit\u00e9, particuli\u00e8rement dans les centres-villes, et il est souvent difficile pour les cyclistes de trouver un endroit o\u00f9 stationner leur v\u00e9lo. La start-up V-Locker de D\u00fcbendorf a d\u00e9velopp\u00e9 une solution \u00e0 ce probl\u00e8me. Avec leurs tours de stationnement peu encombrantes, il est possible de stocker jusqu’\u00e0 60 v\u00e9los dans l’espace d’une place de parking.\u00a0 L’\u00e9quipe entourant le PDG Jens Kirchhoff souhaite contribuer \u00e0 l’\u00e9volution du lifestyle<\/em> gr\u00e2ce \u00e0 des syst\u00e8mes compacts de stationnement pour v\u00e9los.<\/p>\n

Des tours de stationnement intelligentes, \u00e9l\u00e9gantes et durables<\/strong><\/h3>\n

Une tour de stationnement V-Locker n\u00e9cessite une surface de 4,5 m2 et peut contenir jusqu’\u00e0 20 v\u00e9los. Les utilisateurs peuvent glisser leur v\u00e9lo, y compris le casque, et tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire dans un box qui est ensuite soulev\u00e9 par un ascenseur rotatif pour faire de la place au v\u00e9lo suivant. Les tours impressionnent non seulement par leur construction fonctionnelle, mais surprennent aussi par leur design sophistiqu\u00e9. En option, la fa\u00e7ade ext\u00e9rieure des tours peut \u00eatre rev\u00eatue de bois, de m\u00e9tal, de verre optique ou encore v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e, de sorte que le V-Locker s’int\u00e8gre parfaitement au paysage environnant. En outre, il est \u00e9galement possible d’installer des panneaux solaires sur le toit et les murs de la tour du parc afin de fournir l’\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire au fonctionnement du V-Locker.<\/p>\n

Trouver une place de parking en ligne<\/strong><\/h3>\n

Les tours V-Locker sont plus que de simples abris fantaisistes. Les syst\u00e8mes de stationnement modernes se situent \u00e0 l’intersection entre l’espace physique en lui-m\u00eame et la plateforme num\u00e9rique derri\u00e8re lui. Contrairement aux stations d’abris pour v\u00e9los traditionnels, l’utilisation d’un V-Locker \u00e9limine la recherche fastidieuse d’un espace libre pour garer son v\u00e9lo, car l’application peut \u00eatre utilis\u00e9e pour localiser sans effort la tour la plus proche ayant une capacit\u00e9 libre et r\u00e9server un box. Une fois arriv\u00e9 au V-Locker, la porte peut \u00e9galement \u00eatre ouverte \u00e0 l’aide de l’application, le processus d’enregistrement ne prenant que quelques secondes. Selon la start-up, il sera \u00e9galement possible d’utiliser les syst\u00e8mes r\u00e9gionaux ou nationaux existants tel que Swisspass pour y acc\u00e9der.<\/p>\n

Lancement de projets pilotes avec les CFF et la Deutsche Bahn<\/strong><\/h3>\n

Dans le cadre d’un projet pilote avec les CFF, la start-up de D\u00fcbendorf a d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 un V-Locker \u00e0 la gare de M\u00fcnchenbuchsee BE en \u00e9t\u00e9 2020. L’automne dernier, la Deutsche Bahn a \u00e9galement test\u00e9 deux tours de la start-up suisse \u00e0 la gare de Halle\/Saale. Les tours de stationnement automatique pour v\u00e9los de V-Locker seront disponibles \u00e0 grande \u00e9chelle d\u00e8s cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Source : https:\/\/v-locker.ch\/<\/a><\/p>\n

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